欧州車の犬たち Let slip the dogs of Euro-cars.

コンバンワ、久しぶりに自転車こいでしんどいカミノです。

二十数年ぶりに単車を買おうと画策すると、車両以外にも必要なものがありました。
そう、それはヘルメット。
私が愛用していたフルフェイスはこれまた2つとも20年以上前に購入した年代物で（笑、
一つは内装がボロボロで、もう一つはシールドが割れていた。
しかもロード用のレプリカメットなので候補の車両には合わない。
なので自分を追い込むために買っちゃいました。



ホントは試しに入札したらたまたま落札しちゃったんですけどね（笑。
ファイターは前から気になってたのですが被ってみてもなかなかいい感じです。
ただ被ると横に大きいので戦闘機というよりヘリパイのヘルメットみたい（笑。

トリッカーが気になって仕方ないのでまたも休出の帰りにレッドバロンに寄ったのですが
日曜のせいかお客さんが大勢いるのに何故かまた店員にロックオンされる（笑。
肝心のトリッカーはというと展示車の安いほうの車両が既に売れてしまっていて（お？
もっと安い車両があるか調べてみましょうかと薦められたのでお願いしたら（おや？
売れたのより更に安い車両が見つかる（おやおや？
何かフラグが立ちまくってる気がするんですけど。
ていうか・・・記入してるそれ、契　約　書　で　す　よ　ね　？
いつの間にか単車買ってるよこのヒト
そ、そうか今年は四輪じゃなくて二輪を購入する年だったんだね！
って毎年車やら単車やら買うてられるか〜
いや、単車自体は最初から買うつもりだったんですけど
車種選定と購入があまりに急展開ってのは、果たしてエエんかなぁ・・・。
エエか。エエよね。

コンバンワ、今年の草津デルタオフの日程が7月7日、8日に決まりましたが
ミントの世話があるので一泊での参加が難しそうなカミノです。

ろくにメンテもしてもらえなかったのに20年以上の長きにわたり足となり活躍してくれた
'88年式 スズキRGV-250γ SP PEPSIカラー 型式VJ-21　通称Vガンマ。
実家から長野まで搬送し、復活を試みるも思いのほか重症で
あまりにも費用がかかると見積もられたため断腸の想いで修理を断念。
外装だけを遺して廃車処分とすることに・・・。
あれから一年。私自身も身軽になったことだし、今のうちに単車を購入することを画策。
しかし最近の単車は全くわからない上に今回は詳しくないオフロード車にしようと考えた。
これがロード車だったらかつての憧れNS400だとか、アプリリアのRSだとか
程度のいいVガンマを買って外装を換装するってテもあるな
なんて車種選びの楽しみも広がるのですが（要はレーサーレプリカ好きなんです
オフ車ってどれがいいかってワカランよなぁ・・・
とは言うものの、もともと私はオフロード乗りでした。
単車の免許を取って最初に乗っていたのが貰いもののホンダXL125。
当時はあらゆる路面を走破できるオフ車のほうが圧倒的に魅力だった私にとって
オフロードこそがモーターサイクル。それ以外の単車は全く眼中にありませんでした。
ところがある日、友人のVTに跨ってからその価値観が一変した。
何という加速、この滑るような感覚は感じたことがない・・・
それからはロード車一辺倒となり、WGPに夢中になるほどまでに。
あれから20年以上も経った今、再び走破性を求めてオフ車を選ぶことになったわけで
まずオフ車の選択で連想すると何が浮かんできたかというと軍が採用したモデル。
すみませんねぇ期待通りの単純思考で（笑。
陸自の偵察用オートバイがXLR250RとKLX250と知りカワサキは所有したことがないので
まずはKLXを候補に据え、そのモタード版であるDトラッカーも一応候補とする。

久しぶりに休日となった先週、γを処分した忌まわしき（笑）レッドバロンの前を通ると
ショールームにKLXが見えたので思わず立ち寄る。店員が暇そうなら話でも聞いてみよう。
早速店員にロックオンされて（笑）KLXを見させてもらう。やっぱオフ車はデカイなぁ。
私にとって単車は大人の玩具という位置づけなので維持費は安く取り回し易いのが理想。
パワーも要らないので125でも十分なのですが、高速を利用できないのがネック。
そういやオフ車といえばKTMに憧れたわ。一応聞くとやはり維持費がかかるので即却下。
使い途からするとトライアルに近いとはいえあれは特殊だからやはりオフ車だろうけど
舗装路がメインだからモタードのほうが理想に近いのかな・・・なんて悩んだ挙句
「トライアルに近い性格のオフ車ってありますかね」と聞くだけ聞いてみた。
店員は低く唸って暫く首を傾げていたが、思いついた様子でオフ車の列から離れだし
確信的な足取りではないもののある単車の前で立ち止まった。「これなんかどうでしょう」
ファーストインプレッションを正直に言いますと「なんじゃこりゃ（笑」
それはおよそ私の中の単車のイメージとはかけ離れたスタイルをした車両。
がしかし、250にもかかわらずいかにも取り回しやすそうな小柄で足つきのよさそうな車体。
ある程度の林道なら走破できそうな高いエンジン位置とオフ車のハンドル。
メイン用途はストリートとエクストリームであるプレイバイクというジャンルのこの車両は
まさに私の理想に最も近いものだとすぐに気付く。
細身のタンクは容量も小さく、唯一ツーリングだけが不得意という欠点は気にならない。
そうなってくるとヘンに見えたスタイリングも何故か魅力的に映るから不思議（笑。
それまで全く知らなかったのに候補車として急浮上してしまったこの単車
その名もヤマハのトリッカーという。ネーミングはイマイチだな（笑。

コンバンワ、朝から12番を100発ほど撃ったせいで肩の付け根と頬骨が痛いカミノです。
何のことか知りたい方はマイミク申請してください（笑。

今年は連休も仕事が忙しく、ずっと休みなしでしたが
ようやく休みが取れたので、午前の用事から帰ってきたらミントをシャンプー。
そのあとは延びに延びた106のオイル交換でございます。
早速ドレンボルトを探るとやたらデカイ。
思ったとおり合う工具が見つからないのですが買いに行くのも面倒なので上抜き



106のエンジンオイルの量は約3リットルのハズですがどう見てもそれ以上抜けてる。
どうやら上抜きでもかなり抜けるようなのでこれからもそれでいいや。
注入するオイルは勿論トタルではなくシェブロンでございます。
だってまだ残ってるんだも〜ん（笑。
そのあとはクワトロで近場ドライブしたりと
用事の消化にほとんど費やしながらも充実した休日を過ごしましたとさ。

そういえば今日の昼にR19で白のデルタとすれ違ったけど
ひょっとして知り合いの方かも。

今晩は、西風ふうに書くと「サッパリ」したカミノです。
あの作品では好きなものが買えるようになったから
クルマと犬を買（飼）ってましたが、どっちもあるからなぁ。
単車でも買おうかな。

というわけで、長くすっきりしない冬を過ごしたのに
急展開でこの日を迎えることができ、やはり運が上向いてきたかなと（笑。
おりしも季節は春。新たな人生の幕開けです。
そして降雪地域に住むドライバーがもう春だなぁと感じることの一つがタイヤ交換。
なかなか休みが取れないので休出前にようやく交換しました。
ウチのロックは納車時からスタッドレスなので
ノーマルタイヤ＋ホイールをずっと探してたのですが一ヶ月前に何とか落札。



いつもの足回りとブレーキ周りの点検、ホイールの洗浄
そしてラバープロテクタントをブーツやホースに塗布。
実はカミノ号がスタッドボルトでしたので、ホイールボルトの初体験。
もっと面倒なものかと思ってましたがそうでもなかったです。
クラッチのシリンダーと思しきブーツが裂けてた気がしますが気のせいでしょう（笑。



結局テクノマグネシオにしましたが、ん〜なかなかいい感じ。
ようやく本来の足で走りましたがなかなかよいね。
次はオイル交換だな。もうちょっと待ってておくれ。

このときがくることを
もしかすると君は知っていたのだろうか。
知っていたから存在しない道を自ら選んだ気がして仕方がない。
君の事を想い書き綴るのはこれで最後にしようと思う。
会うことはできなかったしこれからも会えないけれど
どんなことがあろうと君を決して忘れないから。

医者で科学者で映画監督で
あらゆる可能性を秘めていた僕達の君に