不動産屋に連れられて今の住処を下見に来たとき
まず目に付いたのが駐車場の106ラリーだったのですが
昨日の朝、初めてそのオーナーである住人と会ったので
挨拶をしたところ、暖気中に話しかけてきました。
愛車が106ラリーですから車好きなんだろうなとは思ってましたが
「僕も乗ってたんですよ。エボの前の16Vですけど」
思ったとおり多いな長野は。デルタ乗りが（笑。
まさか隣に元オーナーがいるとは思わなんだけど。
「この車は長く乗る人多いですね。僕の知り合いにも乗ってる人がいますよ」
やっぱり多いわ（爆。
お互いの知り合いだってりしてね。
ついでに修理できるところ訊いときゃよかった・・・

タイヤ交換もそろそろしたいのでついでにスタッドボルトを締めようと
その日は出勤前にアストロに行ったのですがリムーバーしかなかったので
ポチっときました。
オイルもそろそろ確保したいなぁ。
今回フィルターはT-23で我慢します。

カミノ号はそろそろオイル交換時期でございます。
新居への移動も完了しましたのでようやくペール缶で買えます。
劣化するかもしれませんがショップで交換することを考えると一緒かも。
ウチは交換のスパンがそれほど長くはないだろうと勝手に解釈し
特に高級なオイルは使用しないんですが
というよりイタリア車のレベルでは安物に近いんでしょうが
特にこだわりもございませんので
10W-40で部分合成で、聞いた事もないようなメーカー以外ならいいかと。
とはいえ、TOTALやGULFはちょっと抵抗があったり。
いえ、良くないってわけじゃなくてなんとなくのイメージですけどね。
仏車やアメ車じゃないしっていうだけの。
で、折角ペール缶で買うならデザインとかメーカーがカッコエエのがいいなぁ
というやってはいけない選択方式でREPSOLにしようと思ってたんですが
気が付くと売り切れ（泣。
あとはAgipかMOTULか。もうこの際GULFでもいいや。
あとスタッドレス交換もしないといかんのですよね。
メンテも全然やってないな。
スマンなカミノ号・・・

休日出勤の朝
仕事場も変わって多少は慣れてきたし
気分転換も兼ねて気に入らなかったPCの壁紙を変えることに。
折角なのでデルタにしちゃおうと見つけたのがコレ



なかなかカッコエエでしょ？
蛙の意味がよくわかりませんが（笑。

でも今はコレ



EVO1なのが残念ですがロッソなので文句はないです。
いや仕事もちゃんとしてますって。

昨日の夜に約2ヵ月お世話になったM重からN野に移動しました。
今までありがとうM重（そのうちまた行く機会はあるんでしょうけど）。
で、今日から第2新東京市民となりました。
一応住民票は既に移してましたけど。
去年のヤマナスの記事で「またいつか行かせてもらいます」と書きましたが
まさかこんな形でM本に来ることになるとは予想もしなかったなぁ。

実はM重の新しい職場にはアルファ乗りの方がいます。
職場に輸入車で通勤されている方がいることは
I川でも珍しいことではないのですがイタ車乗りの方は初めてですね。
公私ともに昼間は忙しい身でしたのでなかなか機会がなかったのですが
休日出勤の際にようやく乗せていただくことになりました。



エンリコ・フミアデザインの2代目アルファ・スパイダーでございます。
というわけで日が暮れる前の仕事の合間、乗り比べプチ・ツーリングへ出発。
ク、クラッチが重い・・・
でも走り出せば気にならなくなる。
そんなことよりもオープンの気持ちよさと
アルファのカンツォーネに包まれて走る心地よさ。
デルタとはまた違う楽しさがありますな。
というより個人的には完全にアリです。
将来の選択肢にイタリアン・スパイダーが加わりました。
その場合ガレージ必須になりますけど（笑。



アルファの試乗と同時にカミノ号が走る様を眺めることが出来たわけですが
後ろについてると割れたバンパーが目立つ目立つ。
完全に放置してましたが、交換か補修の必要を痛感させられる結果に。

スパイダーのほうも同じ年代ですから、やはりゴムの劣化は目立つし
走行中もドアの中から音がしてましたがあまり気にされてないようです。
さすがはイタ車乗りですね。わかります（笑。
それもそのはずオーナーの方は75、164、156、そしてスパイダーと
4台のアルファを乗り継いできた正真正銘アルファ乗りでございます。
あと当然雨漏りするそうです。トランクが水浸しになった事もあるとか。

短い時間でしたが愛車とともに秋風と戯れながらのドライブ
チャオにいけなかった私に素敵な時間をありがとうございました。

といっても実家があるので毎年帰るんでしょうけどね（笑。
引越しも昨日で何とか完了しましたが、相変わらず私はM重です。
K沢最後の日の前日にビアンコのデルタを市内で見かけました。
その後、以前記事にもした激安エボ2の店頭を通りましたら
まだ売れ残ってました。しかも108マソに値下げされてる（笑。
部品取り用に買って帰ろうかと思いましたわ（嘘爆。
要らないパーツも売っていけば元は取れると思うんですけどねぇ。

まだ半分も終わってませんが今月は間違いなく
デルタよりダイナ（2tトラック）に乗った月になります。
昨日の帰りなどは完全に慣れてしまって山道で帰りましたし。
なので、帰ってからデルタに乗ると感動します。
「おお、やっぱデルタ速ぇわ」って。
ダイナじゃなくてランエボだったら逆にガックリするんだろうな・・・

ところでカミノ号を見つけてくれ、その後も散々世話になった
I川のショップ、FUKUMOTOさんにまだ挨拶に行ってないので
近々行きたいところです。
これからは滅多に行けないと思うと寂しいです。
FUKUMOTOの社長さんは売った車は世話をしたいという人なので
言いづらいんですがこればっかりは仕方がない。
とっととN野で主治医を見つけないと、困るのは目に見えてますので。
既にK沢市民ではないのですが神野の名はこれからも使い続けるつもりです。

いよいよF-1日本GPが近づいてまいりましたが
シンガポールGP決勝の日、四日市へ行ったついでに鈴鹿まで足を伸ばし
鈴鹿サーキットに行ってきました。
といっても周囲を回ってきただけですが翌週は大渋滞なんでしょうね。
ここには何度か来たことがあるのですが、当時は中学生だったり
レース開催日で行って帰るのがやっとだったりで
近辺を走るのは初めてでした。
会社から割りと近いので、今週も行こうと思えば行けるのですが
（チケットはおいとくとして）今はそれどころじゃないので無理。
そうじゃなくてもダダ混みのF-1観戦は多分行かないでしょうけど。

久しぶりとなる県境を越える引越しを控えており
更にK沢を越え東海で仕事してる私はブログどころじゃないです。
しばらくは更新が途絶えるか、超手抜き記事になる模様です。
よっぽどの事件がない限りは、ですが（笑。

連休はなんとか3日ほど休みを確保してK沢に戻り
翌日は長野に移動。
長野まで高速で行くとなると新潟回りで100kmほど遠回りになるので
距離を伸ばさないために東海北陸道＋山越えの国道で。
時間的にはほぼ同じなんですが、料金はETC1000円の今となっては
有料トンネルを利用するこっちのほうが高いです。でも燃料でチャラかな。
なんとか次の住処を確保したのはいいのですが、帰りは既に夜。
ガソリンに余裕があってもここで何かあったら立ち往生で
最悪携帯電話も繋がらないという恐怖を味わえる夜のワインディングでしたが
そんな私の心配をよそに、やたらはしゃいでる（気がする）カミノ号。

自宅に帰り着き、更に三重に戻ると移動距離は1,000km弱。
今回も無事に辿り着いたことを何かに感謝。カミノ号も本当にお疲れ様。
そういえば塩尻〜松本付近でデルタに遭遇しました。
長野の知り合いにジアッラ乗りはいないハズ。
あの地では遭遇率は高いのか。I川よりは高いな、きっと。

思ったとおり更新が滞ってきました。
時間が限られてますのでmixiなんかもROMで精一杯です。
日記どころかコメントも書いてません。
勿論オクも全くチェックしてませんから
今デルタのセンターパイプが出品されていたらと思うと夜しか眠れません。
落札できたとしてもここに送られると非常に困るんですけどね（笑。



というわけでこれは確か先月に届いたLCJのTシャツです。
このプリントはバックで、フロントは胸にランチアマークがあります。
これで何枚目だ？今年は比較的に購入枚数が多い気がする・・・
以前記事にもしましたが好きなんですよね、Tシャツ。
私にとってTシャツは衣料ではありません。ネタです。
なのでわかってもらえるはずの人に気づかれなかったり
弄ってもらえなかったりすると凹みます（笑。
そんな通称ネタTと実用Tに分かれるんですが枚数は圧倒的にネタTが多いです。
デザインで選んで買ったものはここ数年ほとんどないですね。

僕はとうとう京都のコルソマルケの近くまで来たわけで
思えばデルタ界で名の通ったショップに来るのも初めてなわけで
あべさんが来てるとか、かつては住んでいた京都とかといっても緊張するわけで
しかも、すぐ近くのはずなのにどこにあるのかわかりません・・・



何とかデルタが駐車している敷地を見つけて乗り入れると
出迎えてくれたあべさんの韋駄天号含め、3台のデルタが。
いいところにきたと呼ばれるがままに工場に足を踏み入れると
目の前では5,6人がかりで賑やかにエンジン載せてる真っ最中。
もうね、いきなりの滅多に見られない光景に言葉も出なかったです。
でも修理じゃないし。それ以前にお客さんの車じゃないし（笑。



しばらく上からエンジンを入れる様子を見させてもらったのですが
デルタのエンジンでも結構大変な作業だというのはよくわかりました。

その後、私のクラッチを診ていただくことになり
まずは何やらメーターをフルードのタンクに入れます。



沸点の測定機でした。
「撮影しとく？」と気を遣って下さって助かります（笑。わかってらっしゃる
ちなみにウチのは109℃でした。ほぼ水です。
もちろんダメなんですが、今回はエア抜きをお願いしておきました。
フルードだけ交換てやったことないんですよね。
カミノ号は交換サイクルが割と短いので
クラッチやブレーキは何度かメンテに出しており
その時ついでに交換されるものだと思ってますので。



汚れたフルードを吸い取ってもらうと、かなり黒くなってました。
上から覗いて底が見えないくらいだと交換したほうがいいそうです。
4輪車のエア抜き作業は初めて間近で見たんですが
そのうち自分でできるようにしといたほうがエエのかも。（ムリムリ
色々と教えていただけるので、非常に勉強になります。
しかし作業が終わったあと、ペダルにオイルがかかっているのを発見。
ひょっとするとマスターも・・・という可能性も出てきましたが
在庫もなかったので、とりあえずは様子見ということにしました。

そのカミノ号の後方ではしろあくさんがエンジンオイルを交換してます。



しかしバンパーを外さないとオイル交換できないとは大変ですね（笑。

マツムラさんとかわかみさんはそのあと残念ながら帰られましたが
上田さん、あべさん、しろあくさん、そしてやぎさん達との夕食に
誘っていただきました。
おかげで色々なお話も聞けて楽しい一日となりました。

しろあくさんと途中まで一緒に帰る道中で
またまたデルタ乗りとの出会いがありました。しかもロッソで女性ですよ。
あべさんはじめ、常連の方々もエエ人達ですが、上田さんもまたエエ人でした。
あんな店が近所にあったらしょっちゅう邪魔しに行っちゃうんだろうなぁ。
必ずまた皆さんに会いに伺います。
あーやべ、チャオイタますます行きたくなってきた・・・。